Stötdämpare med dubbla rör

Tvillingrörsdesignen har ett inre rör känt som tryckröret och ett yttre rör känt som reservröret.Det yttre röret är en oljereservoar.När stången rör sig upp och ner trycks/dras vätska genom basventilen och in i/ut ur reservröret.Ventilen i kolven fungerar endast när den är nedsänkt i olja.Tangrui stötdämpare är konstruerade med tillräckligt med olja för att fylla reservröret, oavsett stötrörelse eller position.Tryckröret är alltid fullt med olja.

Applikationsspecifik ventilering

Åktekniker väljer ventilkoder eller dämpningskraftvärden för ett visst fordon för att uppnå optimala köregenskaper för balans och stabilitet under en mängd olika körförhållanden.Deras val av blödningar, avböjande ventilskivor, fjädrar och öppningar styr vätskeflödet med enheten, vilket i slutändan avgör känslan och hanteringen av fordonet.

Kolvdesign

Vissa stötdämpare är konstruerade med en formgjuten aluminiumdesign, vilket kräver en O-ring av gummi för att förhindra att olja passerar ventilen.Tangrui sintrade järnkolvdesign möjliggör mer exakta kolvdimensioner och kräver inga ytterligare komponenter för förbättrad hållbarhet och en exceptionell passform.

Robust hydraulisk lockout

Hydraulisk spärr stoppar och dämpar stötdämparens uppåtgående rörelse, vilket förhindrar överdriven förlängning av upphängningen, topp-ut av kolven och förhindrar skador på tätningsenheten.Detta kan hjälpa till att förhindra att krockkuddar skadas i extrema situationer.

Axelbussningar

Tangrui stötdämpare är konstruerade med axelbussningar.Skuldran håller bussningen lokaliserad och förhindrar utslag.

Kvävgasladdning

Gasladdade stötdämpare tillför kväve till den grundläggande hydrauliska stötdämparen för att förbättra prestandan och ge en mer lyhörd och mjukare körning.Inuti en gasladdad stöt läggs en lågtrycksladdning av kvävgas i kammaren ovanför hydrauloljan, vilket hjälper till att minska blekning, minimera vibrationer, förlänga livslängden och, viktigast av allt, minimera luftning av hydraulolja.

Gasladdning minimerar luftning av hydraulvätska, vilket orsakar skumbildning.Luftning påverkar prestandan negativt.Tillsatsen av kvävgas till stöten, komprimerar luftbubblor i hydraulvätskan och förhindrar att oljan och luften blandas för att skapa skum.Genom att minska luftningen är den gasladdade stöten mer känslig och presterar bättre genom att ge konsekvent dämpning.

Ansökan :